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AEROX 155
AEROX 155
2027
DESDE
$12.700.000
SOAT GRATIS
Financiado Directamente
$13.000.000
SOAT GRATIS
CATEGORÍA
CATEGORÍA
Automática / Semiautomática
Automática / Semiautomática
CILINDRAJE
CILINDRAJE
155 cc
155 cc
PESO (CON ACEITE Y TANQUE DE GASOLINA LLENO)
PESO (CON ACEITE Y TANQUE DE GASOLINA LLENO)
124 kg
124 kg
POTENCIA MÁXIMA
POTENCIA MÁXIMA
15.15 hp a 8.000 rpm
15.15 hp a 8.000 rpm
TORQUE MÁXIMO
TORQUE MÁXIMO
13.9 nm a 6.500 rpm
13.9 nm a 6.500 rpm
TIPO DE MOTOR
TIPO DE MOTOR
Refrigeración líquida, 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas
Refrigeración líquida, 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas
LARGO TOTAL
LARGO TOTAL
1980 mm
1980 mm
ANCHO TOTAL
ANCHO TOTAL
700 mm
700 mm
ALTURA TOTAL
ALTURA TOTAL
1150 mm
1150 mm
ALTURA AL ASIENTO
ALTURA AL ASIENTO
790 mm
790 mm
DISTANCIA ENTRE EJES
DISTANCIA ENTRE EJES
1350 mm
1350 mm
DISTANCIA MÍNIMA DEL PISO
DISTANCIA MÍNIMA DEL PISO
145 mm
145 mm
DISPOSICIÓN DE LOS CILÍNDROS
DISPOSICIÓN DE LOS CILÍNDROS
1 cilindro inclinado hacia adelante
1 cilindro inclinado hacia adelante
DIÁMETRO POR CARRERA
DIÁMETRO POR CARRERA
58.0 x 58.7 mm
58.0 x 58.7 mm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN
RELACIÓN DE COMPRESIÓN
11.6 : 1
11.6 : 1
ARRANQUE
ARRANQUE
Eléctrico
Eléctrico
TIPO DE LUBRICACIÓN
TIPO DE LUBRICACIÓN
Cárter húmedo
Cárter húmedo
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
Inyección de combustible
Inyección de combustible
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE
5.5 litros
5.5 litros
ENCENDIDO
ENCENDIDO
TCI
TCI
CAPACIDAD BATERÍA
CAPACIDAD BATERÍA
12v, 6.0 ah (10HR)
12v, 6.0 ah (10HR)
BATERÍA
BATERÍA
YTZ7V
YTZ7V
SISTEMA DE REDUCCIÓN PRIMARIA
SISTEMA DE REDUCCIÓN PRIMARIA
Engranaje
Engranaje
RELACIÓN DE REDUCCIÓN PRIMARIA
RELACIÓN DE REDUCCIÓN PRIMARIA
1.000 (—)
1.000 (—)
SISTEMA DE REDUCCIÓN SECUNDARIA
SISTEMA DE REDUCCIÓN SECUNDARIA
Correa en V
Correa en V
RELACIÓN DE REDUCCIÓN SECUNDARIA
RELACIÓN DE REDUCCIÓN SECUNDARIA
10.769 (56 / 16 x 40 / 13)
10.769 (56 / 16 x 40 / 13)
TIPO DE EMBRAGUE
TIPO DE EMBRAGUE
Embrague centrifugo seco
Embrague centrifugo seco
TIPO DE TRANSMISIÓN
TIPO DE TRANSMISIÓN
Automática por variador
Automática por variador
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN EN 1RA
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN EN 1RA
2.300 – 0.724
2.300 – 0.724
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN EN 2DA
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN EN 2DA
– – –
– – –
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN EN 3RA
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN EN 3RA
– – –
– – –
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN EN 4TA
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN EN 4TA
– – –
– – –
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN EN 5TA
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN EN 5TA
– – –
– – –
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN EN 6TA
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN EN 6TA
– – –
– – –
TIPO DE CHASIS
TIPO DE CHASIS
Armazón inferior
Armazón inferior
INCLINACIÓN
INCLINACIÓN
26 º 30 ‘
26 º 30 ‘
AVANCE
AVANCE
100 mm
100 mm
RUEDA DELANTERA
RUEDA DELANTERA
110 / 80 – 14 M / C 53 P Tubeless
110 / 80 – 14 M / C 53 P Tubeless
RUEDA TRASERA
RUEDA TRASERA
140 / 70 – 14 M / C 62 P Tubeless
140 / 70 – 14 M / C 62 P Tubeless
FRENO DELANTERO
FRENO DELANTERO
Disco (ABS)
Disco (ABS)
FRENO TRASERO
FRENO TRASERO
Tambor
Tambor
TIPO DE SUSPENSIÓN DELANTERA
TIPO DE SUSPENSIÓN DELANTERA
Horquilla telescópica
Horquilla telescópica
TIPO DE SUSPENSIÓN TRASERA
TIPO DE SUSPENSIÓN TRASERA
Unidad oscilante
Unidad oscilante
LUZ PRINCIPAL
LUZ PRINCIPAL
LED
LED
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comunicate al whatsapp
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